大位移公路橋梁路面伸縮縫裝置規(guī)格多

模數(shù)式橋梁伸縮裝置主要指的是公路橋梁伸縮縫,它可以分為：GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型,其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁,中梁,橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

大位移公路橋梁路面伸縮縫裝置規(guī)格多 橋梁伸縮縫根據(jù)其種類的不同可以分為：對接式、鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式以及彈性裝置。（1）對接式：對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受 壓狀態(tài)。（2）模數(shù)支承：當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過 時往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈 簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜。（3）剪切式：該裝置是利用各種 不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。在國內(nèi)、外橋梁工程中已獲得應(yīng)用。（4）鋼制支承：板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿 足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行 駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高的異型鋼材組合的， 在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式（模數(shù)式）橋梁伸縮裝置系列。（5）彈性體：彈性體 伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨 徑的橋梁，當伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將彈塑性材料TST 加熱熔化后，灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在-25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。

大位移公路橋梁路面伸縮縫裝置規(guī)格多 橋梁伸縮縫的施工方法

a)安裝模板，可用薄聚合板緊貼預(yù)留槽內(nèi)壁設(shè)置，中間緊密填塞泡沫塑料板，頂面用寬膠帶密封，防止混凝土振搗過程中砂漿流入伸縮縫空隙，影響伸縮功能。

b)按設(shè)計要求澆注高標號混凝土，混凝土應(yīng)振搗密實蜂窩現(xiàn)象。人工用平板對混凝土頂面進行多次收漿抹平處理，并隨時用直尺檢查調(diào)整各項指標。

c)混凝土初凝后可拆除中縫填塞的泡沫塑料板和薄聚合板，檢查混凝土內(nèi)壁是否平整密實。d)施工完成暫時封閉交通進行養(yǎng)護。e)將縫內(nèi)清潔干凈后，用撬杠將密封條嵌入。