模數(shù)式橋梁路面伸縮縫裝置止水密封

橋梁伸縮縫是由縱梁、位移控制箱、支承橫梁、壓緊支座、承壓支座、錨固板、錨固環(huán)、滑塊等幾部分構(gòu)成的。伸縮縫支承橫梁采用斜向布置方式，每個(gè)位移控制箱只設(shè)一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)，將橡膠置于盆式鋼環(huán)內(nèi)，橡膠不與空氣接觸，不公大提了橡膠性能，而且由于橡膠處于三維受力狀態(tài)，其體積幾科不能變，所以支座的預(yù)壓力不會(huì)消失。另外，位移控箱內(nèi)的支座軸端設(shè)計(jì)成球面，當(dāng)伸縮裝置使用于坡橋時(shí)，可以靠球面的擺動(dòng)適應(yīng)伸縮置兩側(cè)的度變化，從而使伸縮縫適應(yīng)坡橋的能力大提。

模數(shù)式橋梁路面伸縮縫裝置止水密封 伸縮縫的特征

1、主動(dòng)除渣：橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進(jìn)程和車輛行駛效果主動(dòng)將雜物排出齒縫間隙。

2、具有的防水功用：橋梁伸縮縫裝置設(shè)置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達(dá)的防水結(jié)果，并維護(hù)的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運(yùn)用壽命。

3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽，增大了汽車與鋼板間的摩擦力，抵達(dá)了防滑結(jié)果。

4、行車平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對(duì)滑移完成的。采用剛?cè)徇B系等方法，肅清了汽車行駛時(shí)發(fā)作震動(dòng)現(xiàn)象，削減對(duì)橋梁的沖擊。

5、結(jié)構(gòu)高度低：運(yùn)用局限廣橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)容許伸縮量為40~400mm,結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對(duì)老橋改造有清楚。

模數(shù)式橋梁路面伸縮縫裝置止水密封 橋梁伸縮縫有對(duì)接式、鋼制支承式、模數(shù)支承式、剪切組合式（板式）、TST彈性體、梳齒板式、TSSF耐候鋼伸縮縫、KS跨越式等多種款式，因設(shè)計(jì)不同適用于相應(yīng)類型的橋梁。客戶選購(gòu)時(shí)必須提供橋梁橫斷面圖，主要包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置數(shù)據(jù)等詳細(xì)資料，也得說(shuō)明什么時(shí)間用，用作參考橋梁伸縮縫安裝時(shí)的溫度及溫差。

模數(shù)式橋梁路面伸縮縫裝置止水密封 伸縮裝置的安裝:a)確定現(xiàn)場(chǎng)安裝溫度是否與預(yù)設(shè)出廠溫度值符合。b)用撬杠將密封條拆下，待伸縮縫混凝土施工完成后再將其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便檢查混凝土是否密實(shí)。c)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和預(yù)留槽中心線確定伸縮縫安裝中心線。d)穿放橫向連接水平鋼筋。e)用平直槽鋼制作龍門橫吊梁，沿橋?qū)挋M向均勻設(shè)置，校正伸縮裝置頂面標(biāo)高及平整度，使之與路面（包括橫坡、順橋縱坡）標(biāo)高相吻合，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行臨時(shí)固定。f)將伸縮裝置的錨固筋與預(yù)埋鋼筋一次全部焊牢，從橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来魏附踊蛴蓸驅(qū)捴行囊来螌?duì)稱向橋?qū)拑蓚?cè)焊接。在焊接過(guò)程中隨時(shí)用直尺檢查調(diào)整各項(xiàng)指標(biāo)。可制作適量短錨固筋在薄弱部位進(jìn)行加固焊接。g)伸縮裝置焊接完成后，盡快將臨時(shí)固定卡具去掉，使其自由伸縮，此時(shí)伸縮裝置已產(chǎn)生效用。