橋梁抗拔球鉸鋼支座備貨快

球形支座是一種通過球面傳力、具有不出現力的縮頸現象的橋梁支座產品，使用本產品作用在混凝土上的反力比較均勻,在使用中支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等； 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。

橋梁抗拔球鉸鋼

支座備貨快 球型支座承載力選擇

承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所使用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為一：容許承載力大，支座尺寸也較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。

橋梁抗拔球鉸鋼支座備貨快 球型支座位移量

為了增加行車的平順，現在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.

橋梁抗拔球鉸鋼支座備貨快 球型支座安裝：
1、建議設置支座墊石。
2、活動支座安裝前用酒精仔細擦洗相對各滑移面，擦凈后在四氟滑板的渚油槽內注滿≤295硅脂≥潤滑劑，并注意硅脂保潔。支座其它各件也應擦洗干凈。
3、支座除標符合設計要求外，平面二個方崐向的水平是很重要的。否則將影響支座的作用性能，支座的四角差不得大于2毫米。
4、支座上下各種縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各種錯開的距離需經計算確定。
5、單向活動支座安裝時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5°。

6、支座中心線與主梁中心線應重合平行。
7、安裝地腳螺體時其對露螺母頂面的度不得大于螺母的厚度。
8、連續梁橋等在實行體系轉換割斷臨時錨固裝置時，必須在支座和硫黃、水泥、砂漿、塊之間采取隔熱措施，以砂漿、塊之間采取隔熱措施，以免損壞四氟板和膠塊。