川崎油泵

*1. 閉路規格的高旋轉數

使用閉路規格時，請預先商談。

*2. 吸入壓力 0 kgf/cm2 時的旋轉數。

3. 構造及動作原理

該泵的構造是兩臺泵以花鍵接頭(114)相連接的，馬達的旋轉被傳遞到前部的驅動軸F（111），同時驅動兩臺泵。油的吸入和排出口在二臺泵的連接部即閥塊(312)處匯集，前泵和后泵共用吸入口。因為前，后泵的構造原理和動作原理是相同的，故以前泵為例，進行說明。

此泵大致由以下幾個部分組成，進行泵的旋轉運動的旋轉機構,調整吐出流量的斜板機構，交替進行油的吸入—吐出動作的閥蓋機構。

旋轉機構由驅動軸F(111),油缸體（141),活塞瓦(151,152),壓板(153), 球面缸襯(156), 墊片(158),油缸彈簧(157)組成。驅動軸的兩端由軸承（123,124)支持。活塞瓦裝于活塞上，形成球接頭，同時減輕由負荷壓力產生的推力，有一個把活塞瓦（211）上輕輕扇以調整油壓平衡的殼部。為了使活塞瓦的副機構能在支撐板上圓滑的動作，通過押板和球面缸襯，使活塞瓦被油壓彈簧壓在支撐板之上。同樣，油缸體也被油缸彈簧壓在閥板(313)上。

斜板機構由斜板（212),活塞瓦（211)，斜板支持臺(251),傾轉缸襯(214)傾轉銷(531), 伺服油缸(532)構成。斜板在活塞瓦動作面的相反側形成的圓筒狀的部位上被支撐在斜板支撐臺上。由調節器控制的油壓力，在設置在副活塞兩側的油壓室的引導作用下，使得副活塞左右運動，此時借助于傾轉銷的球部，斜板在斜板支持臺上搖動，可以改變傾轉角(α)。

閥蓋機構，由閥塊(312),閥板(313),閥板銷(885)構成。帶有二個瓜狀孔的閥板被裝在閥塊上，對氣缸塊進行供油和回收油。被閥板切換的油，通過閥塊連接到外部配管。

4

當驅動軸被馬達（馬達，引擎）驅動時，借助于花鍵聯接，油缸體也同時旋轉。當斜板傾斜時，被裝在油缸體中的活塞一邊同油缸體一起旋轉，一邊相對油缸進行往復連動。因此，就單個活塞而言當油缸體旋轉一周時，活塞向離開閥板的方向運動（吸油行程），當油缸體轉了180°時，完成行程，當油體繼續轉動余下的180°時，活塞向著閥板方向運動（排油行程）。當斜板傾角為零時，斜板不做沖程運動，不排油。

V70A3L-10X

V70A2L-10X

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臺灣弋順ESHINE變量柱塞泵V15-V70.

V15-A3-R

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變量柱塞泵復合壓力控制D

V15D12RAX-95

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變量柱塞泵復合壓力控制D(后方油口)

V15D12RA-95

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