川崎油泵

*1. 閉路規(guī)格的高旋轉(zhuǎn)數(shù)

使用閉路規(guī)格時(shí)，請(qǐng)預(yù)先商談。

*2. 吸入壓力 0 kgf/cm2 時(shí)的旋轉(zhuǎn)數(shù)。

3. 構(gòu)造及動(dòng)作原理

該泵的構(gòu)造是兩臺(tái)泵以花鍵接頭(114)相連接的，馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)被傳遞到前部的驅(qū)動(dòng)軸F（111），同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)泵。油的吸入和排出口在二臺(tái)泵的連接部即閥塊(312)處匯集，前泵和后泵共用吸入口。因?yàn)榍埃蟊玫臉?gòu)造原理和動(dòng)作原理是相同的，故以前泵為例，進(jìn)行說明。

此泵大致由以下幾個(gè)部分組成，進(jìn)行泵的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),調(diào)整吐出流量的斜板機(jī)構(gòu)，交替進(jìn)行油的吸入—吐出動(dòng)作的閥蓋機(jī)構(gòu)。

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)軸F(111),油缸體（141),活塞瓦(151,152),壓板(153), 球面缸襯(156), 墊片(158),油缸彈簧(157)組成。驅(qū)動(dòng)軸的兩端由軸承（123,124)支持。活塞瓦裝于活塞上，形成球接頭，同時(shí)減輕由負(fù)荷壓力產(chǎn)生的推力，有一個(gè)把活塞瓦（211）上輕輕扇以調(diào)整油壓平衡的殼部。為了使活塞瓦的副機(jī)構(gòu)能在支撐板上圓滑的動(dòng)作，通過押板和球面缸襯，使活塞瓦被油壓彈簧壓在支撐板之上。同樣，油缸體也被油缸彈簧壓在閥板(313)上。

斜板機(jī)構(gòu)由斜板（212),活塞瓦（211)，斜板支持臺(tái)(251),傾轉(zhuǎn)缸襯(214)傾轉(zhuǎn)銷(531), 伺服油缸(532)構(gòu)成。斜板在活塞瓦動(dòng)作面的相反側(cè)形成的圓筒狀的部位上被支撐在斜板支撐臺(tái)上。由調(diào)節(jié)器控制的油壓力，在設(shè)置在副活塞兩側(cè)的油壓室的引導(dǎo)作用下，使得副活塞左右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)借助于傾轉(zhuǎn)銷的球部，斜板在斜板支持臺(tái)上搖動(dòng)，可以改變傾轉(zhuǎn)角(α)。

閥蓋機(jī)構(gòu)，由閥塊(312),閥板(313),閥板銷(885)構(gòu)成。帶有二個(gè)瓜狀孔的閥板被裝在閥塊上，對(duì)氣缸塊進(jìn)行供油和回收油。被閥板切換的油，通過閥塊連接到外部配管。

4

當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸被馬達(dá)（馬達(dá)，引擎）驅(qū)動(dòng)時(shí)，借助于花鍵聯(lián)接，油缸體也同時(shí)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斜板傾斜時(shí)，被裝在油缸體中的活塞一邊同油缸體一起旋轉(zhuǎn)，一邊相對(duì)油缸進(jìn)行往復(fù)連動(dòng)。因此，就單個(gè)活塞而言當(dāng)油缸體旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，活塞向離開閥板的方向運(yùn)動(dòng)（吸油行程），當(dāng)油缸體轉(zhuǎn)了180°時(shí)，完成行程，當(dāng)油體繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)余下的180°時(shí)，活塞向著閥板方向運(yùn)動(dòng)（排油行程）。當(dāng)斜板傾角為零時(shí)，斜板不做沖程運(yùn)動(dòng)，不排油。

V70A3L-10X

V70A2L-10X

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臺(tái)灣弋順ESHINE變量柱塞泵V15-V70.

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變量柱塞泵復(fù)合壓力控制D

V15D12RAX-95

V15D12RBX-95

V15D12RPX-95

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V23D12RAX-35

V23D12RBX-35

V23D12RPX-35

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V38D12RPX-95

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變量柱塞泵復(fù)合壓力控制D(后方油口)

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V23D12RA-35

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