LD-211AB環氧道釘錨固劑

一、概述

LD-211螺旋道釘錨固劑是以高分子材料復合而成的一種新型高性能錨固材料。包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組份，該產品采用進口樹脂與精制填料，不含溶劑等揮發性對人體有害物質。常溫下將每組材料中三組份完全混合后即可使用，而無需另外添加任何成份。它具有快硬、高強、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點。特別是省去加熱工序，對環境無污染，避免了現場施工的火災可能性。

二、使用范圍

LD-211螺旋道釘錨固劑是軌枕道釘錨固專用的產品，適用于高速客運專線、城鐵、地鐵、專用線，以及各種軌道電路線路的道釘錨固。

三、主要技術性能

1、抗拔力：4h>60KN,   6h>90KN

2、抗疲勞性能好。

3、流動性好，能使道釘孔填充密實。

4、潮濕絕緣性能好。

5、抗凍性能好，可在-50℃負溫下正常施工，負溫環境不影響錨固劑強度增長。

6、具有很好的抗滲性、耐腐蝕、耐熱性好。

7、不含有對鋼筋有害成分，能保護道釘不銹蝕。

8、無收縮：灌漿成型后無收縮，確保安裝的精度。

9、良好的抗蠕變性 ：可在-80°C至+80°C凍融交替、振動受壓的惡劣物理情況下長期使用而無塑性變形。

四、LD-211螺旋道釘錨固劑與硫磺錨固劑的對比：

五、施工工藝

1、孔洞處理：

錨固前應先將孔內和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應不小于135mm。

2、材料配制：

1）檢查產品外包裝，規格、型號、生產日期，確保產品在廠家規定的保質 期內。

2）打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=100：50：650。

3）攪拌配料時，先將A料倒入桶中，邊攪拌邊緩慢加入B料，攪拌均勻后再將C料倒入桶中，攪拌成均勻的稀膏狀。

3、錨固施工：

1）將拌合均勻的LD-211螺旋道釘錨固劑，灌注入道釘預留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。

2）道釘的錨固深度不得小于115mm。

六、注意事項

1、嚴禁使用未拌合均勻或處于初凝狀態的錨固劑，配制好的膠液應在30分鐘內用完。

2、錨固過程中嚴禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸以免影響絕緣效果。

3、孔底填充物要壓實，嚴禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。

4、嚴禁軌枕預留孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。

5、A料和B料存放時間較長后會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。

6、在25℃環境溫度下，錨固完成24h后可上線受力，嚴禁提前受力，以免造成損壞。溫度低于25℃時完全固化時間將相應延長。

七、包裝儲存

1、標準包裝規格為：20±0.2公斤/桶，骨料為20公斤/袋，不燃、不爆，可按一般貨物運輸。 

2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月