山西鋼軌端面打磨機NDM-I打磨速度快

近年來,隨著鐵路的快速發展,鋼軌打磨列車在鐵路養護中所起的作用越來越大。但是,我國的大型鋼軌打磨列車大多從國外引進,其核心技術仍被國外發達國家所壟斷。因此,加快鋼軌打磨列車的研究和國產化步伐,對于保障軌道交通行車安全、延長輪軌壽命、提高乘客舒適性等將起到積極作用。鋼軌打磨試驗臺是鋼軌打磨列車國產化過程中的試驗裝備,其主要的關鍵部件有著與鋼軌打磨列車類似的結構特點和性能要求。

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NDM-I型鋼軌端面打磨機適用于對鋼軌端面進行磨削處理，是小型移動式氣壓焊設備的配套產品，其裝卡方便，操作簡便，磨削效率高，能保證焊接鋼軌端面質量的要求。

主要技術參數

1.內燃機：

型號： 本田汽油機GX35

功率： 1.2kW

轉速： ≥7000r/min

2.碗形砂輪(BW)： 150×50×32

3.碗形砂輪線速度： ≥35m/s

4、主軸轉速: ≥2800r/min

5.外廓尺寸： 500×260×180

6.整機重量： 15kg

機具的保養與維修

1、鋼軌端面打磨機NDM-I主軸的軸承和齒輪箱內要定期的注入和更換潤滑脂(二硫化鉬潤滑脂)。

2、鋼軌端面打磨機NDM-I運行累計200小時后，應拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。

3、鋼軌端面打磨機NDM-I在使用、運輸過程中輕拿輕放。

4、長時間不用，鋼軌端面打磨機NDM-I應放置在通風、干燥、無腐蝕氣體的庫房內，內燃機應放盡燃油。

5、砂輪應注意防潮、防撞、防壓，在砂輪受潮后不可使用。

6、汽油機推薦運行的環境溫度在-15℃～40℃之間。

7、推薦使用90#或更高的無鉛汽油，加注汽油時，發動機應停機，并遠離火源，加油要適量，加油后要擦凈機具表面殘留汽油，鋼軌端面打磨機NDM-I為四沖程汽油機，要加入汽油和汽機油后，方可啟動，否則造成機具損壞后果自負。

8、空氣濾清器是否潔凈。

9、注意保持機具干燥，以免發生銹蝕，影響工作精度。

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