汽車發動機試驗鐵底板在工業應用中尤其廣泛,比如具體適用于用于機械,發動機的動力實驗,設備調試,具有較好的平面穩定性和韌性,表面帶有T型槽,可以用來固定實驗設備.同時適用于各種...

首先汽車發動機試驗鐵底板在工業應用中尤其廣泛，比如具體適用于用于機械、發動機的動力實驗，設備調試，具有較好的平面穩定性和韌性，表面帶有T型槽，可以用來固定實驗設備；同時適用于各種產品的檢驗工作，應用于精度測量用的基準平面，另外地平鐵應用于機床工作臺，落地鏜床工作臺時，還用于機床機械檢驗測量基準，此種作用的地平鐵用于檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作劃線，在機械制造中也是的基本工具。

汽車發動機試驗鐵底板防銹汽車發動機試驗鐵底板防銹精度；固定工作臺工作表面的平面度為1000mm長度內0.05mm，長度每增加1000mm平面誤差值增加0.02mm,zui大誤差值為0.10mm.B級精度:固定工作臺工作表面的平面度為;1000mm長度內0.08mm,長度每增加1000mm平面誤差值增加0.03mm,zui大誤差值為0.15mm.單位：（mm）汽車發動機試驗鐵底板安裝技術資料：汽車發動機試驗鐵底板的埋設應與地面裝飾層持平或略高于3-5mm。 地平鐵安裝后，要任意1m長度內，水平偏差度不大于1mm，全長不大于2mm，軌道這間對應點的水平偏差不大于1mm,每兩條軌道之間的平行度偏差小于2mm。 3.軌道的固定方法，在軌道的內側兩邊，按要求間距(約500-700mm)用M8鐵膨脹釘或射釘固定牢靠。軌道底面與地面緊密著力，不得有虛跨間隙，以防止地軌軌道載荷后彎曲變形。

一、在生產前有統籌的設計安排，這是整批汽車發動機試驗鐵底板調試使用順利進行的指導思想之所在。依據使用現場情況和所需鋪設地面，供需雙方協商落實汽車發動機試驗鐵底板的規格尺寸和內部結構，強度性能等。

二、制作模型，我們機械均使用消失模進行生產。

三、澆鑄，隨科技發展，先之前汽車發動機試驗鐵底板澆鑄也環保，。

四、汽車發動機試驗鐵底板出爐前，應清理爐門上的耐火磚、耐火泥，并檢查拉車機構是否好用。

五、出爐及搬運時，無關人員不得靠平車兩側，以免砂箱或工件倒塌傷人。禁止在爐體周圍休息或堆放物品。

六、工作物溫度高于400℃時，禁止用鏈條或鋼絲 繩起吊(或采取隔熱措施)，以免退火后斷裂。使用行車吊運工作物，應遵守行車及掛鉤操作規程。

七、裝卸前，要檢查軌道槽上有無障礙物，吊鉤、鏈條等工具是否。

八、裝卸大鑄件或薄壁工件時，要墊平放穩。相鄰之間要適當留出空隙，裝載高度不得超過規定。

威岳汽車發動機試驗鐵底板采用鑄鐵HT200-300工作面硬度為HB170-240，經過兩次人工處理（人工退火600℃-700℃和自然時效2-3年）使用該產品的精度穩定，能好。主要用于機床加工工作平面使用，上面有孔和T型槽，用來固定工件，和清理加工時產生的鐵屑。