鑄鐵劃線平臺鑄鐵平板凝固冷也是很有技術含量的。的掌握這個技術可以為以后的生產增加生產經驗。鑄鐵劃線平臺鑄鐵平板在凝固和以后的冷過程中要發生體積收縮或膨脹，這種體積變化往往受到外界和鑄件各部分之間的約束而不能地進行，于是便產生了鑄造應力。如果產生應力的原因除后，鑄造應力隨之除，這種應力叫做臨時鑄造應力。如果產生應力的原因除后鑄造應力仍然存在，這種應力叫做鑄造殘留應力。

鑄鐵劃線平臺鑄鐵平板在凝固和隨后的冷過程中，由于壁厚不同，冷條件不同，其各部分的溫度和相變程度都會有所不同，因而造成鑄鐵平臺鑄鐵平板各部分體積變化量不同。如果此時鑄造合金已經處于彈性狀態，鑄件各部分之間便會產生相互制約。鑄造殘留應力往往是這種由于溫度不同和相變程度不同而產生的應力。

劃線平臺是用鑄鐵材料做成的平板，采用細顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造，是檢驗機械零件平面、平行度、直線度等形位公差的測量基準，也可用于一般零件及零件的劃線、鉚焊研磨工藝加工及測量等。常見的加工方法是刮制法，刮制的劃線平臺工作面能貯存潤滑油和容納微小灰屑在凹坑中，提高了基準體現的性與穩定性。

表明，鑄造殘留應力與鑄鐵劃線平臺鑄鐵平板冷過程中各部分的溫差及鑄造合金的彈性模量成正比。過去很長的時期里，人們認為鑄造合金在冷過程中存在著彈塑性轉變溫度，并認為鑄鐵的彈塑性轉變溫度為400℃左右。基于這種認識，去應力退火的加熱溫度應是400℃。但是，實踐證明這個加熱溫度并不理想。近期的表明，合金材料不存在彈塑性轉變溫度，即使處于固液共存狀態的合金仍具有彈性。

普通灰鑄鐵去應力退火的加熱溫度為550℃。當鑄鐵中含有穩定基體組織的合金元素時，可適當提高去應力退火溫度。低合金灰口鑄鐵為600℃，高合金灰口鑄鐵可提高到650℃。加熱速度一般為60~100℃/h.

保溫時間可按以下經驗公式計算：H=鑄件厚度/25+H",式中鑄件厚度的單位是毫米，保溫時間的單位是小時，H"在2~8范圍里選擇。形狀復雜和要求充分消應力的鑄鐵劃線平臺鑄鐵平板應取較大的H"值。隨爐冷速度應控制在30℃/h以下，一般鑄件冷至150~200℃。