溫度高鐵液壓縮偏向大，這是人人都有的履歷。要節制澆注溫度在正當的范圍內是異常重要的，澆注溫度假如高于工藝規定的正當的溫度20～30℃，壓縮偏向_會大幅增長。臨盆中要留意如許一種征象，沒有主動保溫功效的電爐，能夠會使鐵液溫度降低，一包鐵液的澆注溫度會低一些，隨后溫度會越來越高，假如不加以節制，_有能夠發生壓縮廢品。臨盆中包鐵液要燙包，燙好的包再用，并且包鐵液澆注溫度要節制在上限，不要在上限，避免溫度賡續降低。電爐熔煉節制好澆注溫度，是避免鑄件發生壓縮廢品的癥結步伐。

合金化的辦法對鑄鐵T型槽平臺鐵液壓縮有很大影響。T型槽鑄鐵平臺質量的好壞取決于該產品的造型造芯，換句話說造型造芯對T型槽鑄鐵平臺成品質量的好壞起著舉足輕重的關系。它對鑄鐵平臺的制造效率，質量控制，工人的勞動強度和對環境的破壞等各方面都起著不可小覷的作用。T型槽平臺強度鑄鐵HT200-300工作面硬度為HB170-240，經過兩次人工處理（人工退火600度-700度和自然時效2-3年）使用該產品 的精度穩定，耐磨性能好。

河北威岳的T型槽平臺具有良好的潤滑性能，用灰鑄鐵制作機電設備上經受滑動摩擦的T型槽平臺，具有良好的減磨性能。在有水分存在的情況下，石墨是很好的潤滑劑，而一旦石墨從基體上脫落時所留下的空間又便于存住潤滑油，這也是灰鑄鐵作為良好材料的重要條件之一。

合金化能有用進步鑄鐵的機能，咱們常用的合金元素是鉻、鉬、銅、錫、鎳。

鉻：鉻能有用地進步灰鑄鐵的機能，跟著參加量的增長，機能會不停進步。鉻的白口偏向比擬大，這是人人忌憚的成績。參加量太大，會呈現碳化物。至于鉻量的上限若何節制，分歧的加鉻工藝，上限有所分歧，假如鉻參加到原鐵液中，其上限不要跨越0.0035，進步原鐵液中的鉻量會使鐵液白口偏向和壓縮偏向加大，異常無害。

另一種加鉻的工藝不是進步 原鐵液鉻是，而是將鉻參加到鐵液包中，用突入法突入，這類工藝會大大削減鐵液的白口和壓縮偏向，同前一種工藝比擬，異樣的鉻量，白口和壓縮偏向會削減一半以上，這類加鉻辦法，鉻的上限能夠節制到0.0045。

鉬：鉬的特征與鉻異常類似，不再作詳細描寫。因為鉬的價錢低廉，加鉬會大幅度增長本錢。是以，應盡量少加鉬，多加一些鉻。