新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化標(biāo)定、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，并可進(jìn)行整車及道路負(fù)載模擬試驗(yàn)，服務(wù)于新能源汽車動(dòng)力總成的開發(fā)。

測(cè)試項(xiàng)目：

超速試驗(yàn)   工作電壓范圍   轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速曲線   驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器效率   驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率   持續(xù)轉(zhuǎn)矩   持續(xù)功率   峰值轉(zhuǎn)矩   峰值功率   最高工作轉(zhuǎn)速   高效工作區(qū)   轉(zhuǎn)速控制精度測(cè)試   轉(zhuǎn)矩控制精度測(cè)試   轉(zhuǎn)速響應(yīng)時(shí)間   轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間   驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器持續(xù)工作電流 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器短時(shí)工作電流   驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器最大工作電流   饋電特性   短時(shí)升高電壓測(cè)試   電壓波動(dòng)與峰值功率測(cè)試   堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流測(cè)試   電動(dòng)工況試驗(yàn)曲線報(bào)表   發(fā)電工況試驗(yàn)曲線報(bào)表   效率MAP圖   道路工況模擬測(cè)試

系統(tǒng)特點(diǎn)：

可進(jìn)行控制策略開發(fā)試驗(yàn)：（加速、減速、載荷分布）；

動(dòng)力總成標(biāo)定、聯(lián)合調(diào)試；

動(dòng)力總成性能驗(yàn)證，TCU、VCU、MCU等控制單元應(yīng)用于車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速度，部分負(fù)荷加速度，減速，部分負(fù)荷或高速試驗(yàn)，轉(zhuǎn)彎，各種條件下的換擋，起步試驗(yàn)；

壽命測(cè)試試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，瞬態(tài)疲勞試驗(yàn)，動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)（車輛和駕駛員模擬），車輛在道路上行駛時(shí)獲得的轉(zhuǎn)速和扭矩工況曲線的回放，差速試驗(yàn)，滿負(fù)荷或高速試驗(yàn)。