電動(dòng)車(chē)跑道綜合性能試驗(yàn)機(jī)規(guī)格書(shū)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

本儀器設(shè)計(jì)理念是人機(jī)一體，操作方便。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

1，功能方面,本機(jī)是一臺(tái)模擬電動(dòng)行駛道路，的道路綜合性能試驗(yàn)機(jī)，通過(guò)微電腦plc交流伺服器控制器等一整套智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的測(cè)量。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)UL2849的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能對(duì)電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)各參數(shù)包括車(chē)輛速度，電源電壓使用電流，并可以在電腦上以曲線(xiàn)表達(dá)出來(lái)。還可以測(cè)量助力電動(dòng)車(chē)的啟動(dòng)，助力啟動(dòng)速度，及助力踩踏停止，助力撤銷(xiāo)的延時(shí)時(shí)間及所產(chǎn)生的延時(shí)距離，滾輪可帶動(dòng)波測(cè)車(chē)輛向后運(yùn)轉(zhuǎn)。

2，適合范圍,機(jī)器的適應(yīng)范圍廣，可測(cè)量前驅(qū)動(dòng)及后驅(qū)動(dòng)的助力車(chē)，可適合輪徑大小不同寬度及不同軸距的被測(cè)車(chē)輛，儀器配備有加載方式為法碼路面模擬為250mm滾輪的測(cè)量方式以及整車(chē)輪子離開(kāi)地面懸空的測(cè)量方式。

4,測(cè)試輪的軸距調(diào)節(jié)部分，采用電動(dòng)聯(lián)動(dòng)，自鎖的方式。減少了機(jī)械裝夾的時(shí)間及工作難度，能使幾十分鐘的裝夾時(shí)間減少到十幾秒。 而且?jiàn)A位準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單快捷加載砝碼，電動(dòng)推桿放置，減少人為的強(qiáng)度以及提高了操作人員的安全性。

5，助力車(chē)的連接傳動(dòng)部分，將設(shè)備的傳動(dòng)傳接到各種電動(dòng)車(chē)的腳蹬軸上，因被測(cè)試車(chē)輛，品種，型號(hào)，尺寸等等，有較大的差別，我們?cè)O(shè)計(jì)的這個(gè)三維調(diào)節(jié)裝置及萬(wàn)能聯(lián)軸連接器，可對(duì)上下，前后，左右的位置。進(jìn)行方便的調(diào)節(jié)。同時(shí)通過(guò)萬(wàn)能聯(lián)軸連接器，使儀器的傳動(dòng)可輕松對(duì)接上被測(cè)車(chē)輛。

6，所有軟件為正版軟件帶有計(jì)量模式，能直接顯示測(cè)量數(shù)據(jù)及相關(guān)的數(shù)據(jù) 計(jì)算機(jī)全程自動(dòng)控制，控制系統(tǒng)帶斷電記憶功能。超出要求精度自動(dòng)停機(jī)。

1、主要測(cè)試要求:

本機(jī)的設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn),UL2849,引用標(biāo)準(zhǔn)包括: GB3565-2022,EN15294/2009,15194/2017

2、試驗(yàn)原理:

反向測(cè)試,  以電腦設(shè)定的速度及里程數(shù)據(jù),由伺服電機(jī)通過(guò)滾輪反向帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)運(yùn)行

車(chē)速

將助力車(chē)安裝固定在機(jī)臺(tái)上，通過(guò)電腦，設(shè)置好對(duì)應(yīng)參數(shù)選擇助力車(chē)（詳細(xì)看電腦設(shè)置），將試驗(yàn)機(jī)的助力電機(jī)連接在助力車(chē)的腳蹬軸上，如果助力車(chē)有多檔選擇，調(diào)到車(chē)速檔位，然后啟動(dòng)試驗(yàn)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)控制助力電機(jī)均勻加速，使助力車(chē)進(jìn)入助力狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一分鐘的運(yùn)行速度平衡后得出結(jié)果  ：將電動(dòng)車(chē)或助力車(chē)的電池拆開(kāi)，由試驗(yàn)機(jī)的電源供電，調(diào)節(jié)電壓到配置車(chē)輛的標(biāo)清電壓，然后啟動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)電腦測(cè)試，均勻調(diào)節(jié)降低供電電壓，調(diào)到被測(cè)車(chē)輛停止，計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)出該車(chē)的欠壓保護(hù)電壓。

欠壓保護(hù),   將電動(dòng)車(chē)或助力車(chē)的電池拆開(kāi)，由試驗(yàn)機(jī)的電源供電，調(diào)節(jié)電壓到配置車(chē)輛的標(biāo)清電壓，然后啟動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)電腦測(cè)試，均勻調(diào)節(jié)降低供電電壓，調(diào)到被測(cè)車(chē)輛停止，計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)出該車(chē)的欠壓保護(hù)電壓。

過(guò)電流測(cè)試

助力車(chē)：將電動(dòng)車(chē)或助力車(chē)對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪的剎車(chē)保護(hù)開(kāi)關(guān)卸下，然后設(shè)置好相應(yīng)的參數(shù)，啟動(dòng)測(cè)試，當(dāng)被測(cè)車(chē)輛達(dá)到勻速加剎車(chē)阻尼使車(chē)輛停止，試驗(yàn)完成，計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量記錄出過(guò)流保護(hù)的電流。

*功率

電動(dòng)車(chē)和助力車(chē)：設(shè)置好車(chē)輛以及電腦相關(guān)參數(shù)，啟動(dòng)測(cè)試，當(dāng)被測(cè)車(chē)輛進(jìn)入勻速狀態(tài)15秒后，車(chē)輛的輸出功率達(dá)到，計(jì)算機(jī)測(cè)量并記錄出車(chē)輛的功率。

*百公里耗電

電動(dòng)車(chē)及助力車(chē)：設(shè)置好車(chē)輛以及選擇計(jì)算機(jī)的相關(guān)選項(xiàng)，計(jì)算機(jī)測(cè)量電動(dòng)車(chē)及助力車(chē)以每小時(shí)大于12.5km/h的速度行駛，行駛一公里所需要的電量，并對(duì)應(yīng)測(cè)量出百公里的耗電。

*耐久性測(cè)試

電動(dòng)車(chē)及助力車(chē)：設(shè)置好車(chē)輛以及選擇計(jì)算機(jī)的相關(guān)選項(xiàng),將車(chē)輛放置在測(cè)試機(jī)臺(tái)上行駛一百公里，然后觀(guān)察各部件的的磨損情況，用以決定該車(chē)的耐久性。

剎車(chē)斷電自停

將剎車(chē)觸發(fā)開(kāi)關(guān)(試驗(yàn)機(jī)外設(shè))安裝在被測(cè)車(chē)輛的手閘上，使剎車(chē)觸發(fā)開(kāi)關(guān)與車(chē)輛的剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)同步，啟動(dòng)測(cè)試，當(dāng)被測(cè)車(chē)輛進(jìn)入到需要測(cè)量的速度，然后剎車(chē)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量出數(shù)據(jù)。（助力車(chē)的速度調(diào)節(jié)在電腦參數(shù)設(shè)置內(nèi)選擇）

助力車(chē)助力啟動(dòng)速度

計(jì)算機(jī)選擇好參數(shù)后，啟動(dòng)測(cè)量，助力電機(jī)會(huì)均勻加速，帶動(dòng)車(chē)輪，使得助力車(chē)達(dá)到自動(dòng)啟動(dòng)，即可測(cè)出助力車(chē)的助力啟動(dòng)所需要的速度。

助力車(chē)不助力自停

選擇好計(jì)算機(jī)參數(shù)，安裝好車(chē)輛，啟動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪到達(dá)設(shè)定速度，然后試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)停止助力電機(jī)，測(cè)量出車(chē)輛斷電所行走的距離