產(chǎn)品說明：


一、概述

軌道是行車的基礎(chǔ)，其中鋼軌直接承受機(jī)車、車輛荷載，是軌道中最重要的組成部件，其技術(shù)狀態(tài)直接影響鐵路的運(yùn)輸能力和行車安全。

鋼軌頂面短波不平順對(duì)鐵路行車的噪音、振動(dòng)、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順引起車輪對(duì)鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力，可能會(huì)引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂，導(dǎo)致安全事故；另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動(dòng)增大，會(huì)導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降，從而形成較大波長的軌道不平順。因此，嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音，對(duì)延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費(fèi)用、減輕噪音污染均有重要意義。我國準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗(yàn)段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴(yán)重的超限問題，造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外，另外一個(gè)重要因素就是缺少高精度的檢測手段來指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測方法顯然不能滿足精度要求，而且檢測效率低下；因此，開發(fā)高精度、高效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分必要。

鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量，可測量垂直和水平兩個(gè)方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度，還可以對(duì)鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評(píng)估。在測量過程中還可以采用重疊法，對(duì)鋼軌磨損的測量長度能夠超過設(shè)備本身的長度，不僅適用于對(duì)短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評(píng)估，也適用于對(duì)長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評(píng)估。

二、工作用途 

1、檢測鋼軌頂面短波不平順；

2、檢測鋼軌工作邊短波不平順；

3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現(xiàn)場焊接質(zhì)量；

4、根據(jù)波形圖指導(dǎo)鋼軌焊接接頭修理，有針對(duì)性地進(jìn)行打磨，提高作業(yè)效率。