柴油打井機液壓系統液壓系統功率過剩，在工作過程中有大量能量損失而使油溫過高；液壓元件規格使用不合理，采用元件的容量太小，流速過高；系統回路設計不好，效率太低，存在多余的元件和回路；節流方式不當；系統在非工作過程中，無有效的泄荷措施，使大量的壓力油損耗轉化為油液發熱；液壓系統被壓過高，使其在非工作循環中有大量壓力損失，造成油溫過高。可針對上述不合理設計，給予改進完善。

油溫異常原因2.損耗大使壓力能轉換為熱
最常見的是管路設計、安裝不合理，以及管路維護保養清洗不及時致使壓力損失加大，這應在調試、維護時給予改善。如果選用油的粘度太高，則更換合適黏度的油液；如果管路太細太長造成油液的阻力過大，能量損失過大，則應選用適宜尺寸的管道和閥，盡量縮短管路長度，適當加大管徑，減小管子彎曲半徑。
油溫異常原因3.容積損耗大而引起的油液發熱
回路里進入空氣后，它將隨著油液在高壓低壓區循環，被不斷混入、溶入油液或從油液中游離出來，產生壓力沖擊和使油溫急劇上升，造成油液氧化變質和零件剝蝕。因此在液壓泵各連接處、配合間隙等處，應采取措施防止內外泄露，減少容積損耗，完全清除掉回路里的空氣。

（1）為了防止回油管回油時帶入空氣，回油管必須插入油面下。

（2）入口過濾器堵塞后，吸入阻力大大增加，溶解在油中的空氣分離出來，產生所謂空蝕現象。

（3）吸入管件和泵軸密封部分等各低于大氣壓的地方應注意不要漏入空氣。

（4）油箱的液面要盡量大些，吸入側和回油側要用隔板隔開，選用有液流擴散器的回油過濾器，以達到消除氣泡的目的。

（5）管路及液壓缸的最高部分均要有氣孔，在啟動時應放掉其中的空氣。

油溫異常原因4.機械損耗大而引起的油液發熱
機械損耗經常是油液液壓元件的加工精度和裝配質量不良，安裝精度差，相對運動件間摩擦發熱過多引起的。如果密封件安裝不當，特別是密封件壓縮量不合適，會增加摩擦阻力。

油液發熱不能在不良的工況下，采用提高系統壓力來保證正常工作，這樣會增加能量損耗，使油液發熱，在滿足工作要求條件下盡量將系統壓力調到最低。柴油打井機液壓系統