1.190

2.6586

3.0197

一、工作原理

1. 正向導通：
   當液壓油從方向閥端口（口 2）流向負載端口（口 1）時，平衡閥內的單向閥結構允許油液自由通過。在這個過程中，單向閥的閥芯在油液壓力的作用下克服彈簧的阻力而打開，為油液提供了一個低阻力的流通通道，確保系統能夠順利地向負載提供動力。

2. 反向限流：
   當負載試圖反向運動，即油液從負載端口（口 1）流向方向閥端口（口 2）時，直動式、先導協助溢流閥開始發揮作用。此時，油液壓力作用在溢流閥的閥芯上，與彈簧的彈力相互對抗。如果反向油液壓力超過了彈簧設定的壓力值，閥芯會被推開，油液可以通過溢流閥從口 1 流向口 2，但會受到一定的阻力限制。這樣可以防止負載因重力或其他反向作用力而快速下落或失控，起到平衡負載的作用。

3. 先導控制：
   該平衡閥的端口 3 為先導控制口。當在端口 3 施加一定的先導壓力時，會按照先導比（通常為特定比例）降低溢流功能的有效設定值。這使得閥芯更容易被反向油液壓力推開，從而實現對反向流量的更精確控制。

二、特點

1. 精確流量控制：
   能夠對液壓系統中的流量進行較為精確的控制，確保系統在不同工況下的穩定性和可靠性。通過調節彈簧的預緊力和閥芯的位置，可以根據實際需求設定不同的流量值，滿足各種復雜的液壓系統控制要求。

2. 可靠負載平衡：
   有效平衡負載，防止其因重力或其他外力影響而快速運動或失控。對于一些對負載控制要求較高的設備，如起重機、升降機等，能提供可靠的保障，確保設備的安全運行。

3. 良好密封性：
   閥芯與閥座之間以及閥的各個口之間的密封性能良好，能夠有效防止油液的泄漏，減少系統的能量損失，提高系統的效率。

4. 結構緊湊：
   通常采用插裝式設計，結構緊湊，占用空間小，便于安裝在液壓系統的集成閥塊中，提高系統的集成度。

5. 互換性強：
   所有的 3 口平衡閥、負載控制閥以及先導開啟單向閥在結構上可以相互替換（對于同樣的規格，具有相同流量路徑和相同孔型），方便用戶在不同的應用場景中選擇和使用。

6. 適應性廣：
   適用于多種液壓介質，并且能夠在不同的溫度和壓力條件下正常工作，具有較強的環境適應性。

三、技術數據

1. 通流能力：例如 X L/min，表示每分鐘的通流能力。
2. 先導比：如特定比例，如 3:1 或 4.5:1 等。
3. 最大設定時最大推薦負載壓力：特定壓力值，如 Y bar。
4. 最大設定：特定的最大壓力設定值，如 Z bar。
5. 工廠默認的設定值：例如特定的流量值或壓力值。
6. 回座時最大泄漏：在特定條件下的泄漏量，如 A cc/min。
7. 調節 - 從最小設定到最大設定的逆時針圈數：特定的調節圈數。
8. 閥頭部安裝六角尺寸：特定尺寸，如 B mm。
9. 閥安裝扭矩：特定的扭矩范圍，如 C - D Nm。
10. 調節螺栓的內六角尺寸：特定尺寸，如 E mm。
11. 鎖緊螺母六角尺寸：特定尺寸，如 F mm。
12. 鎖緊螺母力矩：特定的力矩范圍，如 G - H Nm。
13. 型號重量：特定重量值，如 I kg。
14. 密封圈型號：有多種材質的密封圈可供選擇，對應不同的型號編號。