PBT是一種由對苯二甲酸(PTA)或與1,4-丁二醇(BDO)，經縮聚反應而制得的結晶性線型飽和聚酯。具有良好的力學性能，其對稱的分子結構能夠實現緊密堆砌，具有較高的結晶性，在低溫下可迅速結晶。PBT制件加工時易流動成型且成型周期短，能夠降低生產成本，而且PBT具有耐濕、耐磨、耐油等優點，蠕變也較小。

由于PBT含有結晶部分和非結晶部分，加入其他物質容易對其進行改性。但PBT也存在易燃燒、與冷媒接觸小分子析出量大、介電性能不足、薄壁制件易翹曲等缺陷，限制其應用范圍。為彌補純PBT樹脂性能的不足，對PBT樹脂已有一些改性研究。

1、PBT工程塑料的改性研究現狀

近年來，相關企業開發各種應用新技術新產品，PBT工程塑料向高性能化、功能化、多元化方向發展。針對工業領域的需要，通過改性提升PBT的功能性，受市場的青睞。目前，國內外主要采用共聚改性、無機材料填充改性、納米復合技術、等方法提高PBT的綜合性能。對PBT材料的改性研究主要集中在高強度、高阻燃、低翹曲、低析出、低介電等方面。

力學性能方面

純PBT樹脂的拉伸強度、彎曲強度和彎曲模量均較低，在工業領域無法大范圍應用，需對其進行改性以提高力學性能。玻纖具有適用性強、填充工藝簡單及成本低等優點。PBT中加入玻纖，使PBT樹脂原有優勢得到發揮，而且PBT制品的拉伸強度、彎曲強度以及缺口沖擊強度均得到顯著提升。

除了玻纖，還可以引入其他纖維提高PBT的力學性能。曾德明等采用短切玄武巖增強PBT樹脂，經偶聯劑作用后玄武巖能夠與PBT較好相容，有效提升PBT復合材料的力學性能。

阻燃性能方面

純PBT垂直燃燒等級只能達到HB級，易燃燒且燃燒時連續滴落，火焰容易蔓延，其在汽車、電子電器和紡織等方面的應用受到限制。常添加鹵系阻燃劑和無鹵阻燃劑對PBT進行阻燃改性。鹵系阻燃劑燃燒時釋放含鹵化氫有毒煙霧對人類健康和生態環境有危害，歐盟已禁用部分鹵系阻燃劑。對PBT進行阻燃改性時主要采用磷系阻燃劑和無機阻燃劑。

使用無機阻燃劑改性時，添加含量過多會導致材料的力學性能下降；但磷系阻燃劑沒有此缺陷，且具有低煙、低毒、高阻燃的優良特性。磷系阻燃劑通常與含氮化合物協同作用達到更高效的阻燃體系。磷系阻燃劑在燃燒過程中生成磷酸酐使可燃物脫水碳化，炭層能夠降低熱傳導，延緩或阻止可燃氣體的產生，且磷酸酐受熱后形成熔融物覆蓋在可燃物表面，阻礙可燃性氣體釋放。

針對PBT工程塑料在具體領域應用時表現的某些性能缺陷，已有幾種不同改性方式。通過填充、共混、制備納米復合材料等改性方式，使PBT具有優良的高強度、高阻燃、低翹曲、低析出以及低介電性能，能夠滿足其在汽車、電子電器、光纖、紡織等領域的要求。

未來應當開發符合低碳環保以及各行業對材料高質量要求的PBT材料。通過提升改性技術加快功能性PBT產品的開發，可綜合使用多種改性方案，避免單一改性方式帶來的弊端，開發高附加功能的PBT材料。重點拓展PBT材料在導熱、生物領域以及電磁方面的應用，使PBT材料能夠在越來越多的領域得到應用。