立式環(huán)模顆粒機(jī)是指環(huán)形模具軸心線，垂直于地面立向放置的制粒機(jī)型。立式環(huán)模顆粒機(jī)是模具靜止，壓輪旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，由于模具立向放置，上部直接開口進(jìn)料，對(duì)于質(zhì)地蓬松的生物質(zhì)物料來講直接杜絕了進(jìn)料不順暢而造成的物料蓬堵現(xiàn)象。立式環(huán)模顆粒機(jī)自推入市場(chǎng)以來已經(jīng)有10多年的歷史，在這10多年的發(fā)展過程中，立式環(huán)模顆粒機(jī)經(jīng)歷了幾次大的技術(shù)變革，使得立式環(huán)模顆粒機(jī)壓制生物質(zhì)物料運(yùn)來越穩(wěn)定

下面我們來看一下它的幾個(gè)革新階段：

1代：齒輪箱為盆角齒結(jié)構(gòu)，環(huán)模機(jī)頭實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，一舉突破生物質(zhì)物料成型難的難關(guān)。在1代立式環(huán)模顆粒機(jī)時(shí)期，可以說市場(chǎng)上難以找到壓制生物質(zhì)物料的機(jī)型，由于生物質(zhì)物料質(zhì)地蓬松、質(zhì)量較輕等特點(diǎn)，市場(chǎng)上能找到的機(jī)型老式平模顆粒機(jī)（模盤旋轉(zhuǎn)、壓輪不轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)）、臥式環(huán)模顆粒機(jī)都各自有各自的弊病，并不能勝任壓制生物質(zhì)物料的重任，因此1代立式環(huán)模顆粒機(jī)一經(jīng)推出就受到了市場(chǎng)狂熱的追捧。

2代：齒輪箱為工業(yè)閉式齒輪箱，齒輪箱結(jié)構(gòu)取得階段性進(jìn)展。1代雖然在制粒結(jié)構(gòu)上完美契合，但是由于生物質(zhì)物料壓制一般都需要較大壓縮比，所需擠壓推進(jìn)力較大，而且生物質(zhì)物料內(nèi)常含有雜質(zhì)，會(huì)造成壓制物料過程中的卡頓現(xiàn)象，這種情況對(duì)于減速機(jī)的要求較高，盆角齒結(jié)構(gòu)的汽車后橋差速器顯然無法完美滿足需求，而當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)對(duì)于減速機(jī)的認(rèn)知，包括減速機(jī)行業(yè)自身的發(fā)展又相對(duì)滯后，所以只能選用汽車后橋差速器。而2代時(shí)期減速機(jī)迎來突破，工業(yè)閉式齒輪箱的出現(xiàn)一定程度上增強(qiáng)了減速機(jī)性能，立式環(huán)模顆粒機(jī)迎來了一次質(zhì)的飛躍。

3代：齒輪箱為顆粒機(jī)專用齒輪箱，平行硬齒面，齒輪箱結(jié)構(gòu)取得突破性進(jìn)展。隨著生物質(zhì)制粒行業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)影響力也逐漸增強(qiáng)，同時(shí)減速機(jī)行業(yè)也日趨成熟，加工、技術(shù)實(shí)力都初具規(guī)模，針對(duì)生物質(zhì)制粒行業(yè)減速機(jī)始終不理想的弊病，減速機(jī)行業(yè)也做出了巨大貢獻(xiàn)，平行硬齒面齒輪箱的誕生帶領(lǐng)立式環(huán)模顆粒機(jī)又一次實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

4代：齒輪箱為顆粒機(jī)專用齒輪箱，平行硬齒面，齒輪箱結(jié)構(gòu)取得突破性進(jìn)展，同時(shí)電機(jī)采用更適合制粒工況的方形高效電機(jī)，同等功率節(jié)能10%。4代顆粒機(jī)又在電機(jī)技術(shù)上更進(jìn)一步，引領(lǐng)了顆粒機(jī)新一代的革新風(fēng)暴。

5代：看到這你可能會(huì)感覺很驚訝，什么？5代都出來？是的你沒有看錯(cuò)，新的一輪技術(shù)革命已經(jīng)誕生。減速機(jī)取消了，無減速機(jī)顆粒機(jī)時(shí)代來臨。全靜音工作，能耗直降20%，你還在等什么趕緊找起航顆粒機(jī)嘗嘗鮮吧！

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