彩色混凝土透水路面的面層結構分為單色面層及彩色與素色進行雙色組合面層，使用雙色組合面層的時候，彩色面層厚度要保持在30m以上。對于輕載車道或停車場等道路混凝土面層要保持在l OOm／b[上，才能更好的保證道路穩定性、實用性。在綜合考慮混凝土結構的情況下，可適 當調整面層厚度，但總體來說不能低于70too。因此，在考慮彩色混凝土透水路面經濟性、適用性，及其使用場景的基礎上，需要重點關注混凝土結構厚度及硬度等級兩方面的內容。 2)基層結構。彩色混凝土透水路面質量與基層關系密切，由于其透水性，地表水會直接通過混凝土路面滲透到基層，造成基層不穩問題，而基層不穩就會破壞路面，所以，現場施工過程中需要根據路面使用要求選擇滿足滲流條件、承載能力的結構層。對于人行道、園林道路等要滿足人行需求，同時考慮生態因素，可以使用全透水層結構，基層由素土層夯實，再鋪設級配碎石或礫石；一般輕載荷停車場，要確保承載要求多 選擇高強度混凝土，并設計一定的厚度，考慮地表水對基層的影響，可以使用商品混凝土結構層，增加硬度及基層的隔水層作用。在中國,越來越多的設計師和業主已開始意識到他們設計開發的建設項目中地坪的重要性,如何使地坪有個性化,同時又適合建筑環境的要求已成為一個被廣泛研究的課題。近年來壓花地坪技術系統因其的藝術性,色彩和款式廣泛的選擇性,已獲得大面積推廣和采用,實現了很好的認可度。

盡管壓花地坪的價格比素混凝土高,但與天然材料(如石灰石,塊石,毛石,鵝卵石,大理石和花崗巖)相比,仍然要便宜一些。混凝土與以上材料和許多其它材料相比,在不影響結構耐久性的同時,仍然有漂亮的外觀。對于設計者和建造者而言,壓花地坪工程通常是形象,其引人注目的外觀,可為設計者和建造者贏得更多的客戶。

眾多工程實踐證明,在壓花地坪的模板內,按設計布置一定花紋和圖案的襯板,待混凝土硬化拆除模板后,便可使混凝土表面形成立體裝飾圖案,這是一種施工比較簡便,裝飾效果良好的裝飾手段。在滿足設計功能的前提下,將普通混凝土制品設計成一定的造型,既美觀耐久,又實用。