電磁剎車器是現代工業中一種理想的自動化執行元件，在機械傳動系統中主要起傳遞動力和控制運動等作用。具有結構緊湊，操作簡單，響應靈敏，壽命長久，使用可靠，易于實現遠距離控制等優點。 三者的區別 (1)再生制動必須在伺服器正常工作時才起作用,在故障,急停,電源斷電時等情況下無法制動電機.動態制動器和電磁制動工作時不需電源. (2)再生制動的工作是系統自動進行,而動態制動器和電磁制動的工作需外部繼電器控制. (3)電磁制動一般在SV OFF后啟動,否則可能造成放大器過載.動態制動器一般在SV OFF或主回路斷電后啟動,否則可能造成動態制動電阻過熱. 1、請在完全沒有水分、油分等的狀態下使用仟岱電磁離合器，如果摩擦部位沾有水分或油分等物質，會使摩擦扭力大為降低，離合器的靈敏度也會變差，為了在使用上避免這些情況，請加設罩蓋。 2、在塵埃很多的場所使用時，請將離合器放入箱中。60KGM以下的電磁離合器可以使用直立型，即使是更高的機種也可以使用。 3、用來安裝離合器的長軸尺寸請使用JIS0401 H6或JS6的規格。用于安裝軸的鍵請使用JIS B1301-1959所規定的其中一種。 4、考慮到熱膨脹等因素，安裝軸的推力請選擇在0。2MM以下。 5、安裝時請在**上將吸引間隙調整為規定值的正負20%以內。 6、請使托架保持輕盈，不要使用離合器的軸承承受過重的壓力。 7、關于組裝用的螺釘，請利用彈簧金屬片、接著劑等進行防止松弛的處理。 8、利用**側的框架維持引線的同時，還要利用端子板等進行確實的連接。 伺服制動大致分為三種：電磁制動、再生制動、動態制動。 1：動態制動器，由動態制動電阻（又稱剎車電阻）組成，在故障、急停、電源斷電時通過能耗制動縮短伺服電機的機械進給距離； 2：再生制動，是指伺服電機在減速或停車時將制動產生的能量通過逆變回路反饋到直流母線，經阻容回路吸收； 3：電磁制動，是通過機械裝置鎖住電機的軸。 三者的區別：(1)再生制動必須在伺服器正常工作時才起作用，在故障、急停、電源斷電時等情況下無法制動電機；動態制動器和電磁制動工作時不需電源； (2)再生制動的工作是系統自動進行，而動態制動器和電磁制動的工作需外部繼電器控制；(3)電磁制動一般在SV OFF后啟動，否則可能造成放大器過載；動態制動器一般在SV OFF或主回路斷電后啟動，否則可能造成動態制動電阻過熱。 選擇配件的注意事項：(1)有些系統如傳送裝置,升降裝置等要求伺服電機能盡快停車，而在故障、急停、電源斷電時伺服器沒有再生制動無法對電機減速，同時系統的機械慣量又較大，這時需選用動態制動器。動態制動器的選擇要依據負載的輕重，電機的工作速度等；(2)有些系統要維持機械裝置的靜止位置需電機提供較大的輸出轉矩且停止的時間較長，如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機過熱或放大器過載，這種情況就要選擇帶電磁制動的電機；(3)omron W系列與A系列（Z系列沒有內置需要外接）都有內置的再生制動單元,但當再生制動較頻繁時可能引起直流母線電壓過高,這時需另配再生制動電阻.制動電阻連接請參考如下說明： A系列400W以下（含）直接接B1、B2，750W將 B2、B3斷開，電阻接到B1、B2； W系列400W以下（含）、6KW直接接B1、B2，其他將 B2、B3斷開，電阻接到B1、B2； Z系列（需要外接再生制動單元R88A－RG08UA），在制動單元上將B2、B3斷開，電阻接到B1、B2；再生制動電阻是否需要另配，配多大的再生制動電阻可參照樣本的使用說明。需要注意的是樣本列表上的制動次數是電機在空載時的數據，實際選型中要先根據系統的負載慣量和樣本上的電機慣量，算出慣量比。再以樣本列表上的制動次數除以(慣量比+1)，這樣得到的數據才是允許的制動次數。 根據制動方式又可分為通電制動和斷電制動。 電磁制動器是一種將主動側扭力傳達給被動側的連接器，可以據需要自由 的結合，切離或制動，因使用電磁力來作動，稱之電磁制動器，具有響應速度 快，結構簡單等優點。 電磁制動器是使機器在很短時間內停止運轉并閘住不動的裝置，制動器也 可在短期內用來減低或調整機器的運轉速度 。 該電磁制動器的工作原理：當電磁制動器未通電時，在彈簧力的作用下 銜鐵將 內外摩擦片加緊，產生摩擦力矩，在摩擦力矩的作用下，產生制動作用，旋轉負載 立即停止轉動；當電磁制動器通電時，電磁制動器上的電磁線圈產生磁場，銜鐵受 到電磁力作用向下運動，該力大于彈簧力并使銜鐵向下壓緊彈簧，使內外摩擦片分 離，從而解除限制。 電磁制動器的設計計算是根據有 關資料并考慮到該電磁制動器本身的特點而編 制的。主要零件包含內、外摩擦片，電磁線圈以及彈簧。