鋼軌接頭無孔夾緊裝置找鐵翔!認準鐵翔價格合理!品質保證!省錢省心!

鋼軌接頭無孔加緊裝置主要用于鐵路鋼軌或焊縫發生傷損時的應急處理，以及鋪設無縫線路時鋼軌的連接。 本實用新型涉及一種鋼軌接頭夾緊裝置。該夾緊裝置包括一對用于夾在鋼軌兩側上的魚尾板、一對夾在魚尾板兩側上的夾頭以及二對緊固住夾頭的螺栓螺母，夾頭上夾持魚尾板的側面上設置有配合部，魚尾板上相應的位置處設置有第二配合部，配合部和第二配合部接合從而二者沿鋼軌長度方向具有相對固定的位置，夾頭上夾持魚尾板的側面上設置有伸出部，伸出部插設地配合在魚尾板上的孔內，夾頭的下部還設有鋼軌基座夾持部，并且夾頭上供所述螺栓穿過的螺栓孔低于鋼軌的底面使得螺栓從鋼軌下方穿過。該鋼軌接頭夾緊裝置使得斷裂鋼軌的接合穩定、安裝方便，安全性能更高。 結構合理，鋼軌接頭阻力大； 操作便捷，安全可靠； 具有鎖緊螺母防松機構，保持螺栓副夾緊力不變； 夾體采用優質合金鋼，螺栓材質選用高強度優質合金鋼，經鍛造并進行熱處理。 主要技術參數: 名稱 參數 GWJ-50 GWJ-60 GWJ-75 GWJ-60SD 用鋼軌規格(kg/m) 50 60 75 60 1.應急處理安裝一副時（KN） ≥250 ≥260 ≥ 260 / 2.采用鼓包夾板安裝二副時（KN） ≥ 130 ≥150 ≥ 450 ≥ 180 3.臨時處理安裝三副時（KN） ≥350 ≥360 ∕ ≥ 360 外行尺寸 (L×W×H) (mm) 275×138×145 275×138×145 275×138×145 / 重量 (kg) 16 16 18.5 17.5 品牌 鐵翔 備注：GWJ-60SD 應用于高鐵與地鐵無碴道床小間距（35~50）mm處的應急處理。 GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置使用說明 一、概述： GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發生傷損時的應急處理，以及鋪設無縫線路時鋼軌臨時連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時連接。 二、操作方法： 本裝置可一個(大)或三個(一大兩小)配合魚尾板使用，也可二個(兩小)配合鼓包夾板使用。作業時先調整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離，扒掉鋼軌下面少量石渣，軌腰處放入魚尾板。夾頭凹槽斜面擱置在鋼軌底部的斜面上，穿入螺栓，同時反復擰緊兩端螺母至額定扭矩，放下防松板。 使用一個(大)時：夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊。 三個(一大兩小)組合使用時 安裝三個（GWJ-60、GWJ-50）時，先調整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離360mm（軌枕中心間距約720mm），中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體與中間的夾體間距各為25mm。 安裝三個（GWJ-60、GWJ-60（D）組合，GWJ-50、GWJ-50（D）組合）時：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm，擰緊兩端螺母時，左右夾體不準偏斜。 3、使用鼓包夾板安裝兩個(兩小)時，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處，左右夾體內側邊緣與焊縫間距各為約110mm。 三、拆卸方法： 1、拆夾體時，先翻起防松板，插入拔銷固定防松板。 2、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離。 3、敲擊魚尾板與夾體側面，待夾體松動后放松兩端螺母，拆下夾體。 四、主要技術參數： GWJ-60 GWJ-60D （GWJ-60組合） GWJ-50 GWJ-50D (GWJ-50組合) 適用鋼軌規格（kg/m） 60 60 50 50 額定扭矩（N.m） 900 900 850 850 鋼軌接頭縱向阻力 （安裝一副）（Kn） ≥250 -- ≥260 -- 鋼軌接頭縱向阻力 （安裝二副）（Kn） ≥150 ≥130 鋼軌接頭縱向阻力 （安裝三副）（Kn） ≥360 ≥350 ≥350 ≥330 重量（一副）(kg) 19 9.5 16 8 五、使用注意事項： 1、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上。 2、兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右，三副組合使用時，最后再次復緊中間夾體兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右。 3、如防松板卡不住螺母，可稍微轉動螺母（順時針）以調整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時針調整六角螺母的角度，放下防松板）。 4、拆夾體時，放松兩端螺母，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚尾板與夾體彈出擊傷人體。 5、螺母達到額定扭矩工作下，螺栓與螺母使用次數不得超過20次。 6、GWJ-60、GWJ-50三副組合使用，該加緊裝置有效工作時間72小時；GWJ-50與GWJ-50（D）三副組合使用，該夾緊裝置有效工作時間36小時。 7、列車按正常速度運行(V≤120km/h)。 公司是一家專業鐵路設備生產廠家。我們的服務宗旨和目標就是，通過我們的技術優勢和服務創新，為用戶創造財富，和用戶一起取得共贏。