聯(lián)合國(guó)(United Nations)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū) 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria), 其中的第38.3節(jié)針對(duì)鋰金屬和鋰離子電池的檢測(cè)要求（即UN38.3）
UN38.3測(cè)試項(xiàng)目：
T1高度模擬試驗(yàn)(Altitude simulation)一次或二次電芯或電池；
T2熱沖擊試驗(yàn)(Thermal test)；
T3振動(dòng)試驗(yàn)(Vibration)；
T4碰撞試驗(yàn)(Shock)；
T5外部短路試驗(yàn)(External short circuit)；
T6沖擊試驗(yàn)(Impact)僅一次或二次電芯適用；
T7過(guò)充電試驗(yàn)(Overcharge)僅二次電池適用；
T8強(qiáng)制放電試驗(yàn)(Forced discharge)僅一次或二次電芯適用。
2、目前各航空公司依據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)適用于包括但不限于單獨(dú)或與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C(jī)電池、筆記本電腦電池、對(duì)講機(jī)電池、攝像機(jī)電池、遙控玩具電池等產(chǎn)品做出了相關(guān)的檢測(cè)規(guī)定，其中對(duì)含鋰電池的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)檢測(cè)的要求為《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部分38.3款(簡(jiǎn)稱UN38.3測(cè)試)。
3、確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測(cè)試。
4、根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱IATA)UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。