TPV注塑料 | 固定汽車制動液管緩沖件

在行車安全中，保障汽車制動液管的正常工作至關(guān)重要，如何固定長長的制動液管（制動油管）？客戶是在制動液管外套上熱塑性TPV緩沖圈，然后再固定在相應(yīng)位置。

根據(jù)汽車不同設(shè)計，制動液管也要相應(yīng)調(diào)整熱塑性TPV緩沖的形狀或者位置，為了把熱塑性TPV緩沖加工到制動液管上，是一個比較麻煩的事情，1是形狀不一，2是橡膠硫化工藝復(fù)雜。

熱塑性TPV要在滿足壓縮變形的前提下，保持注塑工藝穩(wěn)定生產(chǎn)，在沒有飛邊的情況下，提高拉脫力。

TPV最初于1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯(lián)下，生產(chǎn)出聚丙烯PP/三元乙丙橡膠EPDM“Uniroyal TPR”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀(jì)80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關(guān)于動態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度EPDM/PP TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn)，并命名“Santoprene”。

目前行業(yè)較為成熟的選擇比如有santoprene 201系列，dowprene道普潤高分子公司的61系列.

本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的產(chǎn)品比如santoprene、sarlink、道普潤高分子 dowprene、uniprene、milastomer等。