GB 26134-2024乘用車頂部抗壓強度試驗機

乘用車頂部靜壓強度試驗機

乘用車整車頂部抗壓強度試驗機

乘用車車頂強度試驗機

一、簡介

  乘用車頂部抗壓強度試驗機主要用于測試乘用車車頂在受到垂直方向壓力時的抗壓性能，評估車頂結構的強度和穩定性。通過模擬車輛翻滾或被重物擠壓等極端情況，檢測車頂是否能夠承受一定的壓力而不發生過度變形或損壞，以保障車內乘員在事故中的生存空間和安全。

二、工作原理

  將待測乘用車固定在試驗機的測試平臺上，通過試驗機的加載裝置（如液壓油缸、電動絲杠等）向車頂施加垂直方向的壓力。在加載過程中，壓力傳感器實時測量施加的壓力大小，位移傳感器則監測車頂的變形量?？刂葡到y根據預設的加載速度、加載力等參數，精確控制加載過程，并記錄壓力和位移等數據，最終通過數據分析得出車頂的抗壓強度等性能指標。

三、主要結構

加載系統：通常由液壓泵站、液壓缸、加載壓板等組成，用于產生并向車頂施加壓力，加載壓板的尺寸和形狀一般根據相關標準設計，以保證壓力均勻分布在車頂上。

測量系統：包括力傳感器、位移傳感器和角度傳感器等，力傳感器用于測量施加在車頂上的壓力值，位移傳感器用于測量車頂在壓力作用下的變形量，角度傳感器可監測加載過程車輛或加載裝置的角度變化，確保試驗的準確性和重復性。

控制系統：一般采用計算機自動伺服控制，可實現對加載速度、加載力、加載時間等參數的精確控制和調節，同時實時顯示和記錄試驗數據，并具備數據存儲、分析和報告生成等功能，便于試驗人員對試驗結果進行評估和分析。

固定裝置：用于將乘用車牢固地固定在測試平臺上，防止在加載過程車輛發生移動或晃動，影響試驗結果的準確性，通常包括各種夾具、螺栓、壓板等。

試驗臺體：是整個試驗機的支撐結構，一般采用高強度鋼材制作，具有足夠的剛度和穩定性，能夠承受加載過程中產生的巨大壓力。

四、技術參數

力傳感器量程：200kN

力傳感器分辨率：1/10000

力傳感器精度：≤±0.5%

力測量精度：＜±1% F.S

位移傳感器容量：800mm

位移傳感器精度：≤±0.1%

位移傳感器顯示精度為0.02mm

角度傳感器量程：±360°

加載速度：1mm/s-20mm/s